Mahindra Thar EV vs Maruti Jimny 5-Door: भारत के ऑटोमोबाइल बाजार में ऑफ-रोडिंग का जिक्र होते ही थार और जिम्नी के नाम सबसे पहले जुबां पर आते हैं। लेकिन अब यह मुकाबला एक नए मोड़ पर खड़ा है। एक तरफ मारुति की भरोसेमंद और हल्की Jimny 5-Door है, जो अपने क्लासिक अंदाज के लिए जानी जाती है,
तो दूसरी तरफ महिंद्रा अपनी सबसे लोकप्रिय SUV को इलेक्ट्रिक अवतार यानी Mahindra Thar EV (Thar.e) के रूप में पेश करने की तैयारी में है। यह मुकाबला केवल डीजल-पेट्रोल बनाम इलेक्ट्रिक का नहीं है, बल्कि दो अलग-अलग ऑफ-रोडिंग विचारधाराओं की जंग है। तो चलिए जानते है –
डिजाइन और मस्कुलर अपील
Mahindra Thar EV का लुक किसी साइंस-फिक्शन फिल्म की गाड़ी जैसा नजर आता है। इसे ‘INGLO’ प्लेटफॉर्म पर तैयार किया जा रहा है, जिसमें वर्गाकार LED हेडलैंप्स, फ्लैट रूफ और फ्यूचरिस्टिक ग्रिल दी गई है। इसका ग्राउंड क्लीयरेंस और ऊँचा कद इसे सड़क पर एक ‘मॉन्स्टर’ जैसी पहचान देता है।
वहीं, Maruti Suzuki Jimny 5-Door अपने पुराने और प्यारे ‘रेट्रो-बॉक्सी’ डिजाइन पर टिकी है। जिम्नी का कॉम्पैक्ट साइज ही इसकी सबसे बड़ी ताकत है। इसकी सीधी खड़ी खिड़कियाँ और गोल हेडलाइट्स इसे एक क्लासिक ऑफ-रोडर का लुक देते हैं। जहाँ थार अपनी चौड़ाई से डराती है, वहीं जिम्नी अपनी सादगी और फंक्शनल डिजाइन से दिल जीत लेती है।
ऑफ-रोडिंग केपिसिटी
ऑफ-रोडिंग में सबसे ज्यादा जरूरत ‘टॉर्क’ की होती है, और यहीं पर Thar EV बाजी मार सकती है। इलेक्ट्रिक मोटर की खासियत यह है कि यह शुरुआत से ही (0 RPM पर) अधिकतम टॉर्क पैदा करती है। चढ़ाई वाले रास्तों और गहरे कीचड़ में थार ईवी का इंस्टेंट पावर डिलीवरी सिस्टम इसे बेहद सक्षम बना देगा। इसमें प्रत्येक पहिये के लिए अलग मोटर (Quad-Motor Setup) मिलने की संभावना है, जो ऑफ-रोडिंग को एक नए लेवल पर ले जाएगा।
Maruti Jimny के पास भले ही इलेक्ट्रिक जितनी ताकत न हो, लेकिन इसके पास ‘हल्का वजन’ है। जिम्नी का वजन कम होने के कारण यह रेतीले और दलदली रास्तों पर धंसती नहीं है। इसका AllGrip Pro 4×4 सिस्टम मैकेनिकल मजबूती के लिए जाना जाता है। संकरी पहाड़ी पगडंडियों पर जहाँ बड़ी गाड़ियाँ फंस जाती हैं, वहां जिम्नी आसानी से निकल जाती है। हालांकि, प्योर पावर और टॉर्क के मामले में यह थार ईवी के सामने थोड़ी कमजोर पड़ सकती है।
सॉलिड रेंज, परफॉरमेंस और रनिंग कॉस्ट
महिंद्रा अपनी Thar.e में 60kWh से 80kWh का बड़ा बैटरी पैक दे सकता है, जिससे एक बार चार्ज करने पर 400km से 450km की रेंज मिलने की उम्मीद है। ईवी होने के कारण इसका मेंटेनेंस और प्रति किलोमीटर चलने का खर्च पेट्रोल के मुकाबले न के बराबर होगा। शहर में यह बिना किसी शोर और वाइब्रेशन के एक लग्जरी कार जैसा अनुभव देगी।
दूसरी ओर, Jimny 5-Door में 1.5-लीटर का K15B पेट्रोल इंजन मिलता है। इसका माइलेज शहर में 12-14 kmpl और हाईवे पर 16 kmpl के आसपास रहता है। पेट्रोल की बढ़ती कीमतों के बीच जिम्नी का रनिंग कॉस्ट थार ईवी के मुकाबले काफी ज्यादा होगा। हालांकि, जिम्नी का फायदा यह है कि आपको ‘रेंज’ की चिंता नहीं करनी पड़ती और आप किसी भी दूरदराज इलाके के पेट्रोल पंप से इसे रिफिल कर सकते हैं।
कौन है धुरन्दर और कोण है छछूंदर
यदि आप भविष्य की तकनीक, साइलेंट ड्राइविंग, जबरदस्त टॉर्क और कम खर्च वाली गाड़ी चाहते हैं, तो Mahindra Thar EV का इंतजार करना एक स्मार्ट फैसला होगा। यह उन लोगों के लिए है जो ऑफ-रोडिंग के साथ-साथ मॉडर्न फीचर्स और ‘बड़े साइज’ वाली रोड प्रेजेंस चाहते हैं।
लेकिन, अगर आप एक ऐसी गाड़ी चाहते हैं जो हल्की हो, जिसे शहर के ट्रैफिक में पार्क करना आसान हो और जिसका 4×4 सिस्टम दशकों से दुनिया भर में परखा जा चुका हो, तो Maruti Jimny 5-Door आज भी एक बेहतरीन विकल्प है।
